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La introducción de la tracción eléctrica en los tranvías coruñeses (1930 - 1947) (The Electrification of Urban Transportation System in A Coruña, 1930 – 1947)

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Abstract: English : From 1930, the evolution of the Compañia de Tranvias de La Coruña is conditioned by to facts: Spanish civil war (1936 – 1939) and Franco dictatorship (1939 – 1975). The plans to replace streetcars by buses were cancelled, as the supply of gasoil, tires, and supplies were severly limited by World War II and the autarchic system imposed by Franco regime. Moreover, tariff revisions were insufficient to offset increased costs and inflation. Tramway system languished until the fifties; the end of WWII and the easing of administrative restrictions created the conditions for undertaking a major restructuring of the transport system: replace the trams by trolleybuses in urban lines, and by buses in medium and long distance lines. Spanish : El diseño del sistema de transporte público coruñés no se modificó sustancialmente durante los años treinta, a pesar de la lenta y tímida introducción de los servicios de autobuses, y permaneció prácticamente estable hasta los últimos años cuarenta. La evolución del negocio en los treinta está marcada por dos acontecimientos: la guerra civil, que abortó los intentos para desarrollar una red de transporte de cercanías basada en autobuses, y la política económica de la dictadura, que ejerció una intensa presión sobre el margen de explotación al limitar la actualización de las tarifas a pesar de la inflación y el consecuente crecimiento de los costes. El negocio tranviario languideció lentamente hasta que la suavización de los controles administrativos sobre las importaciones, y el fin de la II Guerra Mundial, crearon las condiciones propicias para acometer una profunda reestructuración del sistema de transporte: la sustitución de los tranvías por trolebuses, dentro de las líneas urbanas, y por autobuses en los recorridos de media y larga distancia.

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